प्यूज़ो 3008 हाइब्रिड 4: लेकिन कृपया डीजल के साथ ...
भविष्य की तकनीक के साथ प्यार में: क्रोनिक्सड्यूवेस्टमोंडे संपादक सुसैन जेरलाच
वाह? एक उत्पादन मॉडल के रूप में एक पूर्ण संकर डीजल! अब तक, मैं केवल एक इलेक्ट्रिक और गैसोलीन मिश्रण जानता था जो पर्यावरणीय बिंदु एकत्र करता था। और अब एक हाइब्रिड भागीदार के रूप में एक डीजल इंजन जो हवा में थोड़ा कम कार्बन डाइऑक्साइड भेजता है। लेकिन इतनी परिष्कृत तकनीक के प्रति श्रद्धा मुझे कार्रवाई से बाहर कर देती है, मैं इसे छोड़ना पसंद करता हूं।
कोई सवाल नहीं है, आराम से प्यूज़ो 3008 हाइब्रिड 4 (? 4? चार पहिया ड्राइव के रूप में) वैसे भी है, और सबसे अच्छा चौतरफा दृश्यता के साथ आरामदायक है। लेकिन इसलिए सफेद रंग में यह मध्यवर्गीय "क्रॉसओवर" काम करता है? (एसयूवी और वैन का मिश्रण) एक बहुत बड़े "नट" की तरह, एक ध्रुवीय भालू शावक की तरह। जैसे ही मैं लेन बदलना चाहता हूं, अन्य ड्राइवर बस हमें अनदेखा कर देते हैं। सम्मान अलग तरह से जाता है।
हालाँकि, Hybrid4 का शीर्ष, ईंधन और CO2 बचत है। अगर आप सब कुछ सही करते हैं। उच्च-प्रदर्शन बैटरी द्वारा खिलाया गया डीजल और इलेक्ट्रिक मोटर, कार्यों को इतनी आसानी से साझा करते हैं कि मुझे ध्यान से सुनना पड़ता है, जो अपना काम कर रहा है: धीमी गति से और कम गति पर, इलेक्ट्रिक मोटर चुपचाप और पीछे के पहियों को समाप्त किए बिना ड्राइव करता है। तेजी लाने पर, डीजल शुरू होता है।
शुद्ध इलेक्ट्रिक ड्राइव भी है: धीमी गति से सोओ। मैं हैम्बर्ग सिटी में ऐसा नहीं कर सकता। पहले मैं अपने आप को भीड़ के घंटे के माध्यम से यातना देता हूं, लेकिन जैसे ही मेरे पास मुफ्त सवारी होती है, मैं गैस पर सख्ती से कदम बढ़ाता हूं! जुर्माना: 8.8 लीटर खपत। फिर भी, इस तरह के 1.8-टन वाहन के लिए बुरा नहीं है (केवल रियर में बिजली इकाई अर्थात् लगभग 120 किलोग्राम है)।
लेकिन यह भी मायने रखता है: हाइब्रिड विवेक को शांत करता है। और यह मजेदार है। जैसा कि मैं ड्राइव करता हूं, मैं लगातार ऑन-बोर्ड कंप्यूटर को घूरता रहता हूं: वर्तमान में कौन सा इंजन काम कर रहा है? बैटरी कैसी है? क्या मैं अभी भी उन्हें थोड़ा लोड कर सकता हूं? गैस बंद करें, इसे रोल करें, इसे ब्रेक करें? पहले से ही वह भर जाता है। रीकैपिएशन विशेषज्ञों का कहना है, और यह सिर्फ एक अच्छा खेल नहीं है, बल्कि नकदी के लायक है।
टॉप और FLOP
- देखा गया: विंडशील्ड शो यू के सामने प्रदर्शन। एक। गति, बड़े मनोरम कांच की छत (दुर्भाग्य से खुली नहीं)।
- आराम: दो-भाग टेलगेट के माध्यम से अधूरा लोडिंग; क्लासिक हैंडब्रेक के बजाय स्वचालित पार्किंग ब्रेक।
- ड्राइविंग शैली: कार, खेल या ऑल-व्हील ड्राइव समायोज्य; आसान है।
- अलमारियों: पर्याप्त; सेंटर कंसोल में कंपार्टमेंट खुलता है
- केवल दिशा ड्राइवर की सीट।
- मूल्य /: बहुत सारे पैसे के लिए बहुत सारी तकनीक।
जानकारी: PEUGEOT 3008 HYBRID4
लंबाई / चौड़ाई / ऊंचाई: 4.37 / 1.84 / 1.61 मीटर
इंजन: डीजल (163 hp) प्लस इलेक्ट्रिक मोटर (37 hp अधिकतम)
शीर्ष गति: 191 किमी / घंटा
सेवन: 3.8 l / 100 किमी से (99 g / किमी से CO2)
आधार मूल्य: 34 150 यूरो (हाइब्रिड 4 99 ग्राम) से
