सुजुकी स्विफ्ट: स्टार्ट, स्टॉप एंड सेव
सिम्पैथिक छोटी कार, SuzukiDuVasteMonde कर्मचारी डोरेन कुलस ने सुजुकी स्विफ्ट के साथ टेस्ट ड्राइव के बाद कहा
शहर के यातायात में सुबह। मैं अपने सुजुकी स्विफ्ट के साथ लाल बत्ती पर ब्रेक लगाता हूं, बेकार में जाता हूं और क्लच से नीचे जाता हूं। इंजन बंद है। थोड़ी घबराहट फैल गई मुझसे। क्या इंजन फिर से शुरू होता है? या एक विशाल हॉर्न कॉन्सर्ट तुरंत बाहर निकलता है?
ट्रैफिक लाइट हरी हो जाती है। मैं क्लच पेडल को मारता हूं। दरअसल, यह काम करता है। कार रोल करती है। मुझे पता है, इस तरह के एक स्वचालित कुछ समय के लिए किया गया है, लेकिन मैं इसे कभी नहीं सवार है
और मैं कुछ नया करने की कोशिश कर सकता हूं: सुजुकी स्विफ्ट के डीजल संस्करण के लिए स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम। निर्माता की जानकारी के अनुसार, मुझे छह प्रतिशत कम ईंधन का उपयोग करना चाहिए ... यह अच्छा लगता है।
मुझे हर ट्रैफिक लाइट के साथ स्टार्ट-स्टॉप बेहतर लगता है। भ्रामक मुझे केवल सुजुकी स्विफ्ट के स्टार्टर बटन पर लेबल लगता है। इसके अलावा, मैंने "स्टार्ट / स्टॉप" पढ़ा, जिसका मेरे नए-परीक्षण किए गए "ट्रैफिक लाइट ऑटोमैटिक" से कोई लेना देना नहीं है।
लेकिन अब शहर में ट्रैफिक लाइट बंद करो। मैं हाइवे की ओर 75 hp की रफ्तार बढ़ाता हूं। फिर, सुजुकी स्विफ्ट अच्छी तरह से और सुरक्षित रूप से डामर पर है। और 120 की उम्र में, यह मुझे लगता है कि जितना मैंने सोचा था उससे कहीं अधिक तेजी से होगा।
बेहद सहानुभूति है, इस कार की। यह मुझे और मेरे जीवन को सूट करता है: मैं शहर में बहुत यात्रा करता हूं, लेकिन मैं ग्रामीण इलाकों में रहता हूं। और एक व्यावहारिक, किफायती कार मेरे साथ ठीक है। टेस्ट पास हुआ, बच्चा।
जानकारी: सुजुकी स्विफ्ट (3.98 मीटर लंबा, 1.72 मीटर चौड़ा, 1.51 मीटर ऊंचा) डीजल वेरिएंट (75 hp) के बगल में 94-हॉर्सपावर पेट्रोल (फ्रंट या फोर-व्हील ड्राइव) के रूप में है। डीजल 165 किमी / घंटा ऊपर चलता है और 4.1 l / 100 किमी (CO2: 106 g / किमी) की खपत करता है। 16 890 यूरो से स्टार्ट-स्टॉप के साथ।
