ऐसी तकनीकें जो पर्यावरण के लिए अच्छी हैं


गैस लाभ

वे सभी वैकल्पिक ड्राइवों में से सबसे आम हैं: 300 से अधिक एलपीजी कारें और 70 000 सीएनजी कारें हैं (उदाहरण के लिए, VW से Passat EcoFuel और शेवरलेट से Matiz, www.autonews.com पर अधिक जानकारी)। प्राकृतिक गैस एलपीजी की तुलना में अधिक पर्यावरण के अनुकूल है - एक तुलनीय पेट्रोल इंजन की तुलना में 25 प्रतिशत कम CO2 उत्सर्जन के साथ; अन्य प्रदूषक जैसे नाइट्रोजन ऑक्साइड भी 90 प्रतिशत तक कम हो जाते हैं। एलपीजी, प्रोपेन और ब्यूटेन का मिश्रण, परिवहन के लिए आसान है, गैस स्टेशन ऑपरेटरों के लिए स्थापित करने के लिए बहुत सस्ता है और इसलिए अधिक व्यापक है। प्राकृतिक गैस कारें विशेष रूप से अक्सर यात्रियों के लिए सार्थक होती हैं, जो 846 गैस स्टेशनों तक बहुत अधिक चक्कर लगा सकती हैं। (Www.gas-tankstellen.de)।

ओपेल ज़ाफ़िरा के साथ क्रोनिक्सड्यूवस्टामोंड टेस्ट ड्राइव



हाइब्रिड कारें

यह दहन इंजन और इलेक्ट्रिक मोटर का एक संयोजन है। ऊर्जा जो अन्यथा वाष्पित हो जाती है जब ब्रेकिंग को एक बैटरी में संग्रहीत किया जाता है और इलेक्ट्रिक ड्राइव के लिए उपयोग किया जाता है। "माइल्ड हाइब्रिड" (उदाहरण के लिए होंडा इनसाइट) में एक छोटी इलेक्ट्रिक मोटर पेट्रोल इंजन का समर्थन करती है, विशेष रूप से तेज करते समय। हालांकि, इलेक्ट्रिक मोटर अकेले वाहन को स्टार्ट और ड्राइव नहीं कर सकती है। फुल-हाइब्रिड में जैसे टोयोटा प्रियस ई और गैसोलीन इंजन को एक ही बनाती है। यह तकनीकी रूप से जटिल है, इसलिए प्रियस की इनसाइट से लगभग 5000 यूरो अधिक है। खपत और CO2 उत्सर्जन अभी भी कम है। जर्मनी में अन्य हाइब्रिड कारें: z बी। होंडा सिविक, मर्सिडीज एस 400 और तीन टोयोटा लेक्सस मॉडल।

Honda Insight के साथ ChroniquesDuVasteMonde टेस्ट ड्राइव



ब्लूमोशन टेक्नोलॉजीज

यह VW से नए छाता ब्रांड का नाम है - पोलो से टूरेग तक बहुत अलग मॉडल के लिए। अन्य इको-लेबल z हैं। ऑडी में दक्षता, बीएमडब्लू में एफिशियंसी डायनैमिक्स, मर्सिडीज में ब्लूफिशिएंसी, प्यूज़ो में ब्लू लायन, स्कोडा में ग्रीनलाइन, वोल्वो में ड्रिवे। पोलो पहले ब्लू-इमोशन टेक्नोलॉजी पैकेज के साथ 400 यूरो के अतिरिक्त चार्ज के लिए 90-hp डीजल के रूप में ड्राइव करता है: स्टार्ट-स्टॉप ऑटोमैटिक, रिक्युपरेशन (ब्रेकिंग एनर्जी को बैटरी में स्टोर किया जाता है) और लो-रोलिंग टायरों की खपत और CO2 उत्सर्जन जैसी तकनीकों द्वारा ग्रीन में हैं क्षेत्र। 2010 की शुरुआत में, 1.2 लीटर डीजल एक सच्चे ब्लू-मोशन पोलो (3.3 एल / 100 किमी, सीओ 2: 87 जी / किमी) के अलावा यू में चलता है। एक। विशेष वायुगतिकीय पैकेज के साथ।

वोक्सवैगन पोलो के साथ ChroniquesDuVasteMonde टेस्ट ड्राइव

शुरू-स्टॉप सिस्टम

स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम टोयोटा से "ऑप्टिमल ड्राइव पैकेज" के लिए 1.33-लीटर गैसोलीन इंजन का हिस्सा है, जिसके साथ जापानी निर्माता अपने 80 प्रतिशत वाहनों के अंत तक लैस करना चाहता है - कोई अतिरिक्त शुल्क नहीं। शहर के ट्रैफिक में आगे की तकनीक अपने कई ट्रैफिक लाइट स्टॉप के साथ बहुत मायने रखती है। इसलिए, टोयोटा अपने अन्य शहर मॉडल जैसे iQ, Auris और Urban Cruiser से भी लैस है। इस बीच, कई निर्माता ईंधन-कुशल प्रणाली पर भरोसा करते हैं। यह यू ड्राइव करता है। एक। स्मार्ट (MHD) में और साथ ही लैंड रोवर फ्रीलैंडर में। अक्सर, स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम को एक डिस्प्ले के साथ जोड़ा जाता है जो ऑन-बोर्ड कंप्यूटर के माध्यम से अधिक ईंधन कुशल गियर के लिए गियरशिफ्ट की सिफारिश प्रदान करता है।

टोयोटा Yaris के साथ ChroniquesDuVasteMonde परीक्षण ड्राइव



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