प्यूज़ो आईओएन: विशेष एजेंट


गैस स्टेशन के बजाय आउटलेट: क्रोन्यूजड्यूवेस्टॉन्डे के कर्मचारी क्रिस्टीना जुंगकुर्थ को प्यूज़ो आईएनओ के साथ टेस्ट ड्राइव पर।

मेरा मिशन: कम CO2 उत्सर्जन और कम शोर के साथ ड्राइविंग। मेरा अपराध स्थल: शहर की बड़ी सड़कें। मेरा उपकरण: Peugeot iOn। मेरी युक्ति: नियंत्रण साधन पर नज़र रखना।

लगभग सही चुप्पी में? केवल टायरों की आवाज सुनी जा सकती है? मैं पहिया पर हूँ जबकि मेरे चारों ओर सब कुछ गुलजार और तेजस्वी है। अगर मैं सख्त खपत मीटर भूल जाता हूं तो गैसोलीन के सहयोगियों को मैं ट्रैफिक लाइटों पर भी लापरवाही से उड़ा सकता हूं। आदर्श रूप से, "इको-रेंज" में प्यूज़ो आईओएन लगभग 150 किलोमीटर का निर्माण करता है, इससे पहले कि वह फिर से घरेलू सामान के आउटलेट पर छह घंटे तक रहता है।



मिशन इतना सफल? काफी नहीं है। क्योंकि Peugeot iOn के शोर स्तर की कमी खतरनाक हो सकती है: कुछ साइकिल चालकों को रास्ते से बाहर किया जाना चाहिए, और एक ज़ेबरा क्रॉसिंग पर एक बुजुर्ग दंपति रहते हैं। वह कार की ओर इशारा करती है, फिर अपने कानों को। नहीं, जिसके साथ सब ठीक है, मैं उसे बाहर बुलाना चाहता हूं: यह कार है, इलेक्ट्रिक कार है!

जानकारी: Peugeot iOn

लंबाई / चौड़ाई / ऊंचाई: 3.48 / 1.59 / 1.61 मी

इलेक्ट्रिक मोटर: 67 hp शीर्ष गति: 130 किमी / घंटा

पूर्ण सेवा पट्टे: 584 यूरो / महीने (चार साल) से; एट अल रखरखाव और वारंटी सहित

Visa on arrival policy sa mga Chinese, ipinaalis (जून 2020).



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