वैकल्पिक ड्राइव: पहियों पर ऊर्जा बदलाव
हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक कारों में ऐसा क्या खास है?
ऊर्जा से भर सकते हैं, लेकिन एक इलेक्ट्रिक कार नहीं है: वोल्वो V60, जो कि पूर्व में क्रोनिक्सड्यूवेस्टमॉन्डे के संपादक बारबरा वोइग्ट द्वारा परीक्षण किया गया है, 2012 में पहला डीजल प्लग-इन हाइब्रिड होगा।
कम CO2 उत्सर्जन - एक पर्यावरणीय लाभ, बशर्ते वैकल्पिक-ड्राइव कारें बहुत बड़ी और बहुत भारी न हों। हाइब्रिड में एक गैसोलीन या डीजल इंजन होता है जो एक इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित होता है। इलेक्ट्रिक कारें केवल विद्युत रूप से लंबी दूरी की ड्राइव कर सकती हैं।
वैकल्पिक ड्राइव वाली कितनी कारें पहले से मौजूद हैं?
जर्मनी की सड़कों पर 42 मिलियन कारों में से 37,200 में हाइब्रिड ड्राइव जैसे टोयोटा प्रियस, लेक्सस सीटी 200 एच या होंडा जैज़ है। इसके अलावा, सड़क पर 2300 इलेक्ट्रिक कारें हैं जैसे मित्सुबिशी आई-मिव, सिट्रॉन सी-जीरो या प्यूज़ो आईऑन। 2012 की शुरुआत में निसान लीफ और ई-स्मार्ट (डेमलर) का अनुसरण करेंगे।
वैकल्पिक ड्राइव किसके लिए उपयुक्त हैं?
ज्यादातर छोटी दूरी की यात्रा करने वालों के लिए - सर्वेक्षणों के अनुसार, 80 प्रतिशत मोटर यात्री प्रति दिन 60 किलोमीटर से कम की यात्रा करते हैं। उच्चतर श्रेणी भी कम समझ में आती है, क्योंकि वे कीमत और ऊर्जा की खपत में वृद्धि करेंगे। पायनियरिंग स्पिरिट को खरीदारों को लाना चाहिए: ई-मोबाइल के साथ बहुत कम अनुभव है, और तकनीकी समस्याओं या बैटरी जीवन के बारे में प्रश्नों का सटीक उत्तर नहीं दिया जा सकता है।
क्या आप वैकल्पिक ड्राइव के साथ पैसे बचा सकते हैं?
नहीं। इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड कारें पारंपरिक ड्राइव के साथ तुलनीय मॉडल की तुलना में अधिक महंगी हैं। तो आप सभी 35 165 यूरो के बाद छोटी इलेक्ट्रिक कार C-Zero Citroën के लिए भुगतान करते हैं, पेट्रोल इंजन के साथ तुलनीय C1 के लिए केवल 11 770 यूरो। इसका कारण उच्च-प्रदर्शन बैटरी का समय लेने वाला उत्पादन है, जिसमें सामान्य बैटरी की तुलना में काफी अधिक ऊर्जा संग्रहीत करना है। हालांकि बिजली की लागत डीजल और गैसोलीन की तुलना में कम है, और संकर कम ईंधन की खपत करते हैं, उच्च खरीद मूल्य कार के जीवन के लिए नहीं बनता है।
पर्यावरण के लिए लाभ कितने बड़े हैं?
इलेक्ट्रिक कारें शांत हैं (आप केवल टायर रोलिंग शोर सुनते हैं) और वे उत्सर्जन मुक्त हैं। लेकिन क्या वे वास्तव में जलवायु गैस को समग्र संतुलन में बचाते हैं, शक्ति स्रोत पर निर्भर करता है। यदि बिजली पूरी तरह से सूरज, पानी या हवा से उत्पन्न होती है, तो पर्यावरणीय लाभ काफी है। यदि, दूसरी ओर, यह वर्तमान जर्मन "बिजली मिक्स" (कोयला प्लस गैस प्लस परमाणु प्लस पुनर्योजी) से आता है, तो आंतरिक दहन इंजन वाली कुशल कारों की तुलना में समग्र कार्बन डाइऑक्साइड की बचत नहीं होती है।
क्या वैकल्पिक प्रणोदन प्रणाली के लिए राज्य से सब्सिडी है?
वर्तमान में जर्मनी में ई-मोबाइल (हाइब्रिड के लिए नहीं) पर पांच साल की मोटर वाहन कर छूट के लिए आवेदन किया जाता है। अन्य लाभ जैसे कि मुफ्त सिटी पार्किंग पर चर्चा चल रही है। संघीय सरकार ने अब तक उच्च खरीद प्रीमियम को अस्वीकार कर दिया है, जैसे कि कई देशों में (उदाहरण के लिए, डेनमार्क प्रति कार € 17,500 तक)। इन सबसे ऊपर, यह अनुसंधान और विकास का समर्थन करता है।
ईंधन कहां और कैसे दिया जाता है?
हाइब्रिड कारों में सामान्य रूप से डीजल या गैसोलीन भरा जाता है, इलेक्ट्रिक कारों को बिजली से चार्ज किया जाना चाहिए, आमतौर पर लगभग 100 किलोमीटर के बाद। इससे सामान्य सॉकेट पर चार से बारह घंटे लगते हैं। विशेष चार्जिंग स्टेशनों पर यह तेज़ है, लेकिन गैस स्टेशनों के लिए महंगी खरीद सार्थक (अभी तक) नहीं है। एक राष्ट्रव्यापी सार्वजनिक ई-फिलिंग स्टेशन नेटवर्क संभवतः भविष्य के भविष्य में मौजूद नहीं होगा। इसलिए इलेक्ट्रीशियन को अधिमानतः एक गैरेज या एक उपयुक्त बिजली लाइन और सॉकेट के साथ एक कारपोर्ट चाहिए और एक खुले दिमाग वाला नियोक्ता जो कंपनी कार पार्क पर एक लोडिंग विकल्प प्रदान करता है।
आप वैकल्पिक ड्राइव की कोशिश कहाँ कर सकते हैं?
यहाँ कार-साझाकरण परियोजनाओं या किराये के स्टेशनों का एक छोटा सा चयन है जो हाइब्रिड या इलेक्ट्रिक मोटर के साथ कुछ कारों की पेशकश करते हैं:
? "फ्लिंकस्टर", डॉयचे बान की कार-शेयरिंग सेवा: ई-फ्लिट्जर हैम्बर्ग, बर्लिन, फ्रैंकफर्ट, सारब्रुकेन, डार्मस्टाड और आचेन में तैयार है; बर्लिन में प्लग-इन संकर भी। डार्मस्टैड के लिए मूल्य उदाहरण: 1.90 यूरो / घंटे से अधिक 17 सेंट / किमी।
? कार शेयरिंग प्रदाता कंबियो के साथ ग्रीनपीस एनर्जी द्वारा हैम्बर्ग में पायलट प्रोजेक्ट: 1.90 यूरो / घंटा प्लस 32 सेंट / किमी के लिए मित्सुबिशी आई-मिव (100 प्रतिशत हरित बिजली)।
? Europcar: ओपल Ampera (एक्सटेंडेड रेंज ई-कार) को किराए पर देती है।
